ONOFFドライバーKURO【CBT:622D】


新時代の飛距離性能

インパクト時の衝突エネルギー効率を高め、ボールスピードをアップする重ヘッド設計を採用。さらに、スイングバランスを調整できる独自のクロスバランステクノロジーで、重ヘッドにありがちな振りにくさを軽減。振りやすさを最適化したクラブでヘッドスピードもアップ。飛ばすための2つのスピードアップが生み出す、最速ボールスピードで新次元の飛距離性能を実現しました。

 

【トリプルパワートレンチ】

たわみ、復元することでボールを押し出し、更なる飛距離アップと、フェース全域を高初速エリアに変え、オフセンターヒットによる飛距離ロスを低減することで、今まで以上の飛びとやさしさを実現するパワートレンチ。トゥ・ヒールでのミスヒットでも飛距離ロスを軽減するためにトレンチを3本にして反発力をアップ。

 

【オノフKURO史上最大の飛び】

独自のフェース肉厚設計で、反発性能をアップさせただけでなく、反発領域を拡げ、パワートレンチとの相乗効果で打点ブレでも飛距離のロスが少ない、より安定した大きな飛距離をもたらします。

 

【KURO専用の最適重心設計、強いボールで飛ばせる】

最適重心設計(グラビティーコントロール)で、ストレート弾道を生み出す重心設計を実現。つかまりすぎず、ほどよいつかまりで、やさしさも感じられる、強いボールで飛ばせる、ドライバーを実現しました。

 

【重ヘッドの飛びを最大限に引き出す「DAIWAのカーボンテクノロジー」から生まれたオリジナルシャフト】

重ヘッドによるドライバーの飛びを最大限に引き出す、直進制にすぐれた強弾道を生み出すだけでなく、新次元のバランス調整機能CBT(クロスバランステクノロジー)にマッチする手元側の重量をアップし、軽量化したオリジナル専用シャフト。飛距離性能と振りやすさを向上させ大きな飛びをもたらす「DAIWAのカーボンテクノロジー」から生まれたシャフトです。


<重ヘッドをカスタム>

ヘッドとグリップのウエイトスクリューを交換することで、それぞれのゴルファーにより最適なパフォーマンスを高めるヘッド重量、バランス調整を行うことができます。標準仕様では、ヘッドは12g(2+4+6)のウエイトが、グリップには7gのウエイトが装着されています。

ヘッドウエイト重量 バランス グリップウエイト重量
12g(2+4+6) D1(標準) 7g
13g(2+4+6) D2 6g
15g(2+6+7) D4 4g
17g(4+6+7) D6 2g

標準仕様でヘッドウエイトスクリュー(2+4+6)とグリップのウエイトスクリュー(7g)を交換した場合の参考値


<スイングバランスカスタム>

ヘッドのウエイトスクリュー(別売)を交換することで、それぞれのゴルファーに最適な重ヘッド、バランスの調整が可能です。標準仕様では12g(2+4+6)のウエイトが装着されています。ウエイトを±2g変更することで、バランスが±2変化します。

ヘッドウエイトスクリュー調整によるバランスの変化

ウエイト合計 8g(標準−4) 10g(標準−2) 12g(標準) 14g(標準+2) 16g(標準+4)
バランス増減 −2 −1 +1 +2

●ヘッド素材:新素材TP2チタンフェース、軽比重811Ti精密鋳造ボディ、ウエイトスクリュー×3 (2g=チタン / 4g=ステンレス / 6g=タングステン合金)

●シャフト:ONOFF CBT:622D

●グリップ:ONOFF CBTラバー(本体43g+ウエイト7g=タングステン合金) バックラインなし

ヘッド専用トルクレンチ、グリップエンド専用レンチ、ポーチ、ヘッドカバー付き

SLEルール適合

Made in Japan

シャフト標準スペック
ドライバー KURO/CBT:622D
ロフト(°) 9.5 10.5
ライ(°) 57 57
フェースアングル(°) -0.5 ±0
ヘッド体積(cm3) 460 460
長さ(インチ) 45.5 45.5
重さ(g) 302 302
スイングバランス D1 D1

シャフトスペック
ドライバー/CBT:622D
フレックス S
重さ(g) 49
トルク(°) -2.5
キックポイント 中調子
適応ヘッドスピード(m/s) 41-47
定価 80,300円(税込)
販売価格 72,270円(税込)
購入数
ロフト
フレックス

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