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| Baffler Rail H ＜メンズ＞ |
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ソールの「レール・テクノロジー」がライとの摩擦を軽減。
コンディションを問わず振り抜きの良さを発揮し、飛びと許容性も両立。
ソールの「レール・テクノロジー」によって、フェアウェイはもちろん、ラフやバンカーからのショットでもスムースな抜けを発揮。また、歴代のコブラ・ドライバーに搭載されてきた、フェースの有効反発エリアを拡大するフェーステクノロジー、「9ポイント反発エリア」も搭載。全番手で前モデルより1度ロフトを立てながらも低重心・高慣性モーメントを確保し、反発力に優れた465マレージングスチール・フェースとの相乗効果で、さらに飛ばせるユーティリティです。
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レール・テクノロジー
摩擦を大きく軽減し、フェアウェイはもちろん、ラフやバンカーなどのタフなライコンディションでもスムースな抜けを発揮。 |
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9ポイント反発エリア
フェースエリア全体に有効反発エリアが拡大され、フェースのどこでヒットしても高いボール初速を実現。安定した飛距離が可能になります。 |
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反発力の強い465マレージングスチール・フェース
優れた反発力を発揮する「465マレージングスチール・フェース」を採用。 |
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フジクラ社製 コブラ・モトーレ（グラファイトシャフト） |
日本シャフト社製 NSPRO950（スチールシャフト）
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ゴルフプライド社製
●サイズ：0.62
●グリップ硬度：50D
●コードなし/バックラインあり
●原産国：中国
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| スペックチャート |
| モデル |
2/H |
3/H |
4/H |
5/H |
6/H |
| シャフト |
コブラ・モトーレ（グラファイトシャフト） |
| ロフト角 |
度 |
17.0 |
19.0 |
22.0 |
25.0 |
28.0 |
| シャフトフレックス |
コブラ・モトーレ（グラファイト）：R
NS PRO950（スチール）：R,S |
| ヘッド体積 |
cc |
110 |
110 |
109 |
108 |
107 |
| ライ角 |
度 |
58.5 |
59.0 |
59.5 |
60.0 |
60.5 |
| 長さ |
インチ |
41.0/40.5 |
40.2/40.0 |
40.0/39.5 |
39.5/39.0 |
39.0/38.5 |
| 総重量 |
グラファイト(g) |
346 |
350 |
356 |
362 |
368 |
| スチール(g) |
374 |
380 |
384 |
388 |
392 |
| シャフト重量 |
g |
R:60、SR:63、S:65/95 |
| スイングウエイト |
D2 |
| シャフトトルク |
度 |
5.0／R:2.8、S:2.6 |
| キックポイント |
- |
中調子（Rのみ先調子）/中調子 |
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※2/H以外左用もあります。
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| Baffler Rail H ＜メンズ＞ |
| 2/H〜6/H グラファイトシャフト |
SR＃3、SR＃4、R＃3、R＃4、R＃5、R＃6／1本
￥22,000→￥8,900（税￥445）税込￥9,345
本
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| 2/H〜6/H スチールシャフト |
＃2、＃6／1本
￥22,000→￥8,900（税￥445）税込￥9,345
本
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