「RKT FACE」を搭載し、ロケットのような加速と正確性でグリーンを狙える精度の高い弾道を実現。
■第1エンジンi-FLEX：加速を生み出す、フェース肉厚設計
i-FLEX設計のフェースがヘッドの過剰な振動を防ぎ、スムーズな変形（たわみ）を促すことで効率よく大きなエネルギーをボールに伝える。
■第2エンジン：VARIABLE ROLL DESIGN 直進性を生み出す、ロール設計
フェース上部のフェースアングルとロフトをフローさせることで、フェース上部でのショットの方向安定性が向上。
■第3エンジン：REBOUND FRAME 飛距離性能の根幹となるボディ設計
たわみの効果を更に高めた「REBOUND FRAME構造」。軟-剛-軟-剛の4層構造が、フェースとボディの大きなたわみを生み出し、他の2つのエンジンと共鳴することで、ロケットのように速く、強い弾道を生み出す。
●構えやすく狙える、シャープな形状
トップラインをトウ先まで残すことで、まっすぐ構えやすい形状を実現。また、#3のステップクラウンを廃することでボールの上がりやすさをイメージしやすく、他番手とのつながりがスムーズな設計。
●ボールが上がりやすい、安心感のある形状
クラウンの曲率を大きく取り、フラット感を強調。ネックからクラウンへと流れるラインをなめらかに整え、トウ側をわずかに下げることで、自然と構えやすいフォルムを実現。
●QUICK TUNE SYSTEM
スリーブフィッティングシステムに加えチューニングウエイトの搭載でフィッティング性能向上。
| ヘッド素材 | フェース：HT1770M ボディ：マレージング鋼 クラウン：（#3）CFRP複合 （#5）マレージング鋼 チューニングウエイト：ステンレス（10g） |
|---|---|
| ヘッド製法 | フェース：鍛造 ボディ：ロストワックス精密鋳造 |
| 仕上げ | IP＋ミラー＋サテン＋レーザー |
| 番手 | ＃3 | ＃5 |
|---|---|---|
| ロフト角(°) | 15 | 18 |
| ライ角(°) | 58 | 58.5 |
| ヘッド体積(cm3) | 181 | 154 |
| クラブ長さ(inch)〈60度法〉 | 43.25 | 42.75 |
| バランス | D2 | |
| クラブ重さ(g)S | 318 | 321 |
●クラブ：MADE IN JAPAN
●新溝ルール適合モデル
●トルクレンチ別売り
●オリジナルヘッドカバー付（MADE IN CHINA）
※スペックは計算値・暫定値です。 変更になる場合があります。
●グリップ：ツアーベルベットラバー360グリップ （バックラインなし、Golf Prideロゴ入り） 〈50g/口径60〉
| 硬度 | 調子 | 重さ(g) | トルク |
|---|---|---|---|
| S | 中 | 47.5 | 5.3 |
| SR | 中 | 45.5 | 5.4 |
| R | 中 | 44 | 5.4 |
※重さは#3の装着重量です。
※スペックは計算値・暫定値です。変更になる場合があります。
●目安適応ヘッドスピード
| S | 40m/s 〜 48m/s |
|---|---|
| SR | 37m/s 〜 45m/s |
| R | 33m/s 〜 42m/s |
※ヘッドスピードの基準はドライバー使用時の数値
※Rはカスタムオーダーです。
]]>
情熱を注ぎ、細部まで徹底的にこだわりぬいたフォルム。
●すべてのロフト、グラインドでソールデザインを再構築
フなコースセッティングで戦うトッププロからも信頼を集める、ロジャー・クリーブランド監修のもと、ソールデザインをブラッシュアップ。繋がりを良くし、ターフとのコンタクトがよりクリーンで自然な振り抜きを実現。
●世界のトッププロが信頼を寄せる構えやすい形状
安心感がありながら、フェースを開くなどの多彩なショットをイメージできる伝統的なティアドロップ型の形状。
●伝説の名器を彷彿とさせる新グラインド「588」をラインアップ
名器588にインスパイアされたグラインド。地面に近い、低めのリーディングエッジと適度に削られたトレーリングエッジのフルソールタイプでクリーンでシャープなコンタクトを実現。さらにトウ側はややバンスを大きく、ヒール側は削ることで、フェースを開くといったテクニックを使うショットでも優れた操作性と高い許容性を両立。
【LOW】
操作性が高く多彩なショットに対応
ヒール、トウ、トレーリングエッジを削り、ハイロフトでの高い操作性を追求した設計。グリーン周りでの多彩なショットを求めるプレーヤー向け。硬めのコンディションや、クリーンにボールをヒットする方に推奨。
●バンス角 6°
●ロフト角 58°‒ 60°
【MID】
寛容性と操作性のベストバランス
あらゆるウエッジショットに対応する、最も汎用性の高いオプション。 V字形状のソールと適度なトレーリングエッジ、グラインドにより、さまざまなコンディションでもスムーズに抜け、幅広いスイングタイプに対応。
●バンス角 10°
●ロフト角 46°‒ 60°
【FULL】
ダフリの許容性が高いオーソドックスな形状
ダフリの許容性が高いオーソドックスな形状。高いバンス角を備えた設計で、フルショット時の安定性と、バンカーや深いラフから高い寛容性を実現。軟らかいコンディションや打ち込むタイプのスイングに推奨。
●バンス角 12°
●ロフト角 54°‒ 60°
【588】
名器588にインスパイアされたグラインド
地面に近い低めリーディングエッジと適度に削られたトレーリングエッジのフルソールタイプ。クリーンでシャープなコンタクトを実現。さらに、トウ側のバウンスを増やし、ヒール側のバウンスを抑えることで、優れた操作性と高い許容性を両立し、適度な打ち込みから浅めのスイングタイプに推奨。
●バンス角 8°
●ロフト角 56°‒ 60°
【ADAPT（特注対応）】
ロブショットなど多彩なショットに対応
フルフェースグルーブと、リーディングエッジに追加された面取りにより、高い操作性による高精度なコントロールショットをサポート。ヒール・トウ・ トレーリングエッジの削りにより、フェースを開いたショットにも適応。上級者やオープンフェースショットを多用するプレーヤー向け。
●バンス角 8°
●ロフト角 54°‒ 60°、64°
| ヘッド素材 | Z-ALLOY |
|---|---|
| ヘッド製法 | ロストワックス精密鋳造＋フェースレーザーミーリング加工 |
| 仕上げ | ツアーサテン |
| ロフト角(°) | 46 | 48 | 50 | 52 | 54 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| グラインド | Mid | Mid | Mid | Mid | Adapt(FULL-FACE) | Mid | Full |
| バンス角（°） | 10 | 10 | 10 | 10 | 8 | 10 | 12 |
| ライ角（°） | 64 | 64 | 64 | 64 | 64 | ||
| フェースプログレッション（mm） | 6 | 6 | 6.25 | 6.25 | 5.9 | 6.75 | |
| クラブ長さ（インチ）〈60度法〉 | 35.75 | 35.5 | 35.25 | ||||
| バランス | D2 | D3 | D4 | ||||
| クラブ重さ(g) | 453 | 458 | 464 | ||||
| ロフト角(°) | 56 | 58 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| グラインド | Adapt(FULL-FACE) | 588 | Mid | Full | Low | Adapt(FULL-FACE) | 588 | Mid | Full |
| バンス角（°） | 8 | 8 | 10 | 12 | 6 | 8 | 8 | 10 | 12 |
| ライ角（°） | 64 | 64 | |||||||
| フェースプログレッション（mm） | 5.9 | 6.75 | 7.25 | 6.1 | 7.25 | ||||
| クラブ長さ（インチ）〈60度法〉 | 35.25 | 35 | |||||||
| バランス | D4 | D4 | |||||||
| クラブ重さ(g) | 464 | 466 | |||||||
| ロフト角(°) | 60 | 64 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| グラインド | Low | Adapt(FULL-FACE) | 588 | Mid | Full | Adapt(FULL-FACE) |
| バンス角（°） | 6 | 8 | 8 | 10 | 12 | 8 |
| ライ角（°） | 64 | 64 | ||||
| フェースプログレッション（mm） | 7.25 | 6.1 | 7.25 | 6.1 | ||
| クラブ長さ（インチ）〈60度法〉 | 35 | 35 | ||||
| バランス | D4 | D4 | ||||
| クラブ重さ(g) | 466 | 466 | ||||
●MADE IN JAPAN
●新溝ルール適合モデル
※クラブ重さは参考値です。
●グリップ：ツアーベルベットフルラバーグリップ（バックラインなし、Golf Prideロゴ入り）〈49.5g/口径60〉
※スピン性能を重視しているため､ボールに傷が付くことがあります。
※バンス角は当社独自の計測法に基づいた実効角度を表記しています。そのため一般的な計測方法による数値と異なる場合があります。
※54°（Adapt/Full）、56°（Adapt）、58°（Adapt）、60°（Low/Adapt/Full）、64°（Adapt）は特注生産となります。
| 硬度 | 調子 | 重さ(g) | トルク |
|---|---|---|---|
| S | 手元 | 106 | 1.6 |
※重さは58°の装着重量です。
]]>
情熱を注ぎ、細部まで徹底的にこだわりぬいたフォルム。
●すべてのロフト、グラインドでソールデザインを再構築
フなコースセッティングで戦うトッププロからも信頼を集める、ロジャー・クリーブランド監修のもと、ソールデザインをブラッシュアップ。繋がりを良くし、ターフとのコンタクトがよりクリーンで自然な振り抜きを実現。
●世界のトッププロが信頼を寄せる構えやすい形状
安心感がありながら、フェースを開くなどの多彩なショットをイメージできる伝統的なティアドロップ型の形状。
●伝説の名器を彷彿とさせる新グラインド「588」をラインアップ
名器588にインスパイアされたグラインド。地面に近い、低めのリーディングエッジと適度に削られたトレーリングエッジのフルソールタイプでクリーンでシャープなコンタクトを実現。さらにトウ側はややバンスを大きく、ヒール側は削ることで、フェースを開くといったテクニックを使うショットでも優れた操作性と高い許容性を両立。
【LOW】
操作性が高く多彩なショットに対応
ヒール、トウ、トレーリングエッジを削り、ハイロフトでの高い操作性を追求した設計。グリーン周りでの多彩なショットを求めるプレーヤー向け。硬めのコンディションや、クリーンにボールをヒットする方に推奨。
●バンス角 6°
●ロフト角 58°‒ 60°
【MID】
寛容性と操作性のベストバランス
あらゆるウエッジショットに対応する、最も汎用性の高いオプション。 V字形状のソールと適度なトレーリングエッジ、グラインドにより、さまざまなコンディションでもスムーズに抜け、幅広いスイングタイプに対応。
●バンス角 10°
●ロフト角 46°‒ 60°
【FULL】
ダフリの許容性が高いオーソドックスな形状
ダフリの許容性が高いオーソドックスな形状。高いバンス角を備えた設計で、フルショット時の安定性と、バンカーや深いラフから高い寛容性を実現。軟らかいコンディションや打ち込むタイプのスイングに推奨。
●バンス角 12°
●ロフト角 54°‒ 60°
【588】
名器588にインスパイアされたグラインド
地面に近い低めリーディングエッジと適度に削られたトレーリングエッジのフルソールタイプ。クリーンでシャープなコンタクトを実現。さらに、トウ側のバウンスを増やし、ヒール側のバウンスを抑えることで、優れた操作性と高い許容性を両立し、適度な打ち込みから浅めのスイングタイプに推奨。
●バンス角 8°
●ロフト角 56°‒ 60°
【ADAPT（特注対応）】
ロブショットなど多彩なショットに対応
フルフェースグルーブと、リーディングエッジに追加された面取りにより、高い操作性による高精度なコントロールショットをサポート。ヒール・トウ・ トレーリングエッジの削りにより、フェースを開いたショットにも適応。上級者やオープンフェースショットを多用するプレーヤー向け。
●バンス角 8°
●ロフト角 54°‒ 60°、64°
| ヘッド素材 | Z-ALLOY |
|---|---|
| ヘッド製法 | ロストワックス精密鋳造＋フェースレーザーミーリング加工 |
| 仕上げ | ツアーサテン |
| ロフト角(°) | 46 | 48 | 50 | 52 | 54 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| グラインド | Mid | Mid | Mid | Mid | Adapt(FULL-FACE) | Mid | Full |
| バンス角（°） | 10 | 10 | 10 | 10 | 8 | 10 | 12 |
| ライ角（°） | 64 | 64 | 64 | 64 | 64 | ||
| フェースプログレッション（mm） | 6 | 6 | 6.25 | 6.25 | 5.9 | 6.75 | |
| クラブ長さ（インチ）〈60度法〉 | 35.75 | 35.5 | 35.25 | ||||
| バランス | D2 | D2 | D3 | ||||
| クラブ重さ(g) | 442 | 446 | 452 | ||||
| ロフト角(°) | 56 | 58 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| グラインド | Adapt(FULL-FACE) | 588 | Mid | Full | Low | Adapt(FULL-FACE) | 588 | Mid | Full |
| バンス角（°） | 8 | 8 | 10 | 12 | 6 | 8 | 8 | 10 | 12 |
| ライ角（°） | 64 | 64 | |||||||
| フェースプログレッション（mm） | 5.9 | 6.75 | 7.25 | 6.1 | 7.25 | ||||
| クラブ長さ（インチ）〈60度法〉 | 35.25 | 35 | |||||||
| バランス | D3 | D3 | |||||||
| クラブ重さ(g) | 452 | 454 | |||||||
| ロフト角(°) | 60 | 64 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| グラインド | Low | Adapt(FULL-FACE) | 588 | Mid | Full | Adapt(FULL-FACE) |
| バンス角（°） | 6 | 8 | 8 | 10 | 12 | 8 |
| ライ角（°） | 64 | 64 | ||||
| フェースプログレッション（mm） | 7.25 | 6.1 | 7.25 | 6.1 | ||
| クラブ長さ（インチ）〈60度法〉 | 35 | 35 | ||||
| バランス | D3 | D3 | ||||
| クラブ重さ(g) | 454 | 454 | ||||
●MADE IN JAPAN
●新溝ルール適合モデル
※クラブ重さは参考値です。
●グリップ：ツアーベルベットフルラバーグリップ（バックラインなし、Golf Prideロゴ入り）〈49.5g/口径60〉
※スピン性能を重視しているため､ボールに傷が付くことがあります。
※バンス角は当社独自の計測法に基づいた実効角度を表記しています。そのため一般的な計測方法による数値と異なる場合があります。
※54°（Adapt/Full）、56°（Adapt）、58°（Adapt）、60°（Low/Adapt/Full）、64°（Adapt）は特注生産となります。
| 硬度 | 調子 | 重さ(g) | トルク |
|---|---|---|---|
| S | 中 | 92 | 1.7 |
※重さは58°の装着重量です。
]]>
情熱を注ぎ、細部まで徹底的にこだわりぬいたフォルム。
●すべてのロフト、グラインドでソールデザインを再構築
フなコースセッティングで戦うトッププロからも信頼を集める、ロジャー・クリーブランド監修のもと、ソールデザインをブラッシュアップ。繋がりを良くし、ターフとのコンタクトがよりクリーンで自然な振り抜きを実現。
●世界のトッププロが信頼を寄せる構えやすい形状
安心感がありながら、フェースを開くなどの多彩なショットをイメージできる伝統的なティアドロップ型の形状。
●伝説の名器を彷彿とさせる新グラインド「588」をラインアップ
名器588にインスパイアされたグラインド。地面に近い、低めのリーディングエッジと適度に削られたトレーリングエッジのフルソールタイプでクリーンでシャープなコンタクトを実現。さらにトウ側はややバンスを大きく、ヒール側は削ることで、フェースを開くといったテクニックを使うショットでも優れた操作性と高い許容性を両立。
【LOW】
操作性が高く多彩なショットに対応
ヒール、トウ、トレーリングエッジを削り、ハイロフトでの高い操作性を追求した設計。グリーン周りでの多彩なショットを求めるプレーヤー向け。硬めのコンディションや、クリーンにボールをヒットする方に推奨。
●バンス角 6°
●ロフト角 58°‒ 60°
【MID】
寛容性と操作性のベストバランス
あらゆるウエッジショットに対応する、最も汎用性の高いオプション。 V字形状のソールと適度なトレーリングエッジ、グラインドにより、さまざまなコンディションでもスムーズに抜け、幅広いスイングタイプに対応。
●バンス角 10°
●ロフト角 46°‒ 60°
【FULL】
ダフリの許容性が高いオーソドックスな形状
ダフリの許容性が高いオーソドックスな形状。高いバンス角を備えた設計で、フルショット時の安定性と、バンカーや深いラフから高い寛容性を実現。軟らかいコンディションや打ち込むタイプのスイングに推奨。
●バンス角 12°
●ロフト角 54°‒ 60°
【588】
名器588にインスパイアされたグラインド
地面に近い低めリーディングエッジと適度に削られたトレーリングエッジのフルソールタイプ。クリーンでシャープなコンタクトを実現。さらに、トウ側のバウンスを増やし、ヒール側のバウンスを抑えることで、優れた操作性と高い許容性を両立し、適度な打ち込みから浅めのスイングタイプに推奨。
●バンス角 8°
●ロフト角 56°‒ 60°
【ADAPT（特注対応）】
ロブショットなど多彩なショットに対応
フルフェースグルーブと、リーディングエッジに追加された面取りにより、高い操作性による高精度なコントロールショットをサポート。ヒール・トウ・ トレーリングエッジの削りにより、フェースを開いたショットにも適応。上級者やオープンフェースショットを多用するプレーヤー向け。
●バンス角 8°
●ロフト角 54°‒ 60°、64°
| ヘッド素材 | Z-ALLOY |
|---|---|
| ヘッド製法 | ロストワックス精密鋳造＋フェースレーザーミーリング加工 |
| 仕上げ | ツアーサテン |
| ロフト角(°) | 46 | 48 | 50 | 52 | 54 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| グラインド | Mid | Mid | Mid | Mid | Adapt(FULL-FACE) | Mid | Full |
| バンス角（°） | 10 | 10 | 10 | 10 | 8 | 10 | 12 |
| ライ角（°） | 64 | 64 | 64 | 64 | 64 | ||
| フェースプログレッション（mm） | 6 | 6 | 6.25 | 6.25 | 5.9 | 6.75 | |
| クラブ長さ（インチ）〈60度法〉 | 35.5 | 35.375 | 35.25 | ||||
| バランス | D2 | D3 | D4 | ||||
| クラブ重さ(g) | 466 | 471 | 473 | ||||
| ロフト角(°) | 56 | 58 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| グラインド | Adapt(FULL-FACE) | 588 | Mid | Full | Low | Adapt(FULL-FACE) | 588 | Mid | Full |
| バンス角（°） | 8 | 8 | 10 | 12 | 6 | 8 | 8 | 10 | 12 |
| ライ角（°） | 64 | 64 | |||||||
| フェースプログレッション（mm） | 5.9 | 6.75 | 7.25 | 6.1 | 7.25 | ||||
| クラブ長さ（インチ）〈60度法〉 | 35.25 | 35 | |||||||
| バランス | D4 | D4 | |||||||
| クラブ重さ(g) | 473 | 475 | |||||||
| ロフト角(°) | 60 | 64 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| グラインド | Low | Adapt(FULL-FACE) | 588 | Mid | Full | Adapt(FULL-FACE) |
| バンス角（°） | 6 | 8 | 8 | 10 | 12 | 8 |
| ライ角（°） | 64 | 64 | ||||
| フェースプログレッション（mm） | 7.25 | 6.1 | 7.25 | 6.1 | ||
| クラブ長さ（インチ）〈60度法〉 | 35 | 35 | ||||
| バランス | D4 | D4 | ||||
| クラブ重さ(g) | 475 | 475 | ||||
●MADE IN JAPAN
●新溝ルール適合モデル
※クラブ重さは参考値です。
●グリップ：ツアーベルベットフルラバーグリップ（バックラインなし、Golf Prideロゴ入り）〈49.5g/口径60〉
※スピン性能を重視しているため､ボールに傷が付くことがあります。
※バンス角は当社独自の計測法に基づいた実効角度を表記しています。そのため一般的な計測方法による数値と異なる場合があります。
※54°（Adapt/Full）、56°（Adapt）、58°（Adapt）、60°（Low/Adapt/Full）、64°（Adapt）は特注生産となります。
| 硬度 | 調子 | 重さ(g) | トルク |
|---|---|---|---|
| S200 | 手元 | 115 | - |
※重さは58°の装着重量です。
]]>様々なヘッド形状にジャストフィット。ブレードタイプやマレットタイプ等、パターヘッドの形状は様々。Zodiaのアイコン、カイマン柄を用いてデザインされた3種のパターカバー。キャディーバッグの移動時、カートの揺れから大切なパターをしっかりガードします。
●サイズ：マレットタイプ
●カラー：BK×WH
●素材：PU
]]>様々なヘッド形状にジャストフィット。ブレードタイプやマレットタイプ等、パターヘッドの形状は様々。Zodiaのアイコン、カイマン柄を用いてデザインされた3種のパターカバー。キャディーバッグの移動時、カートの揺れから大切なパターをしっかりガードします。
●サイズ：ワイドタイプ
●カラー：BK×WH、BK×SB、RD×GY、SB×WH、BG×GR
●素材：PU
]]>様々なヘッド形状にジャストフィット。ブレードタイプやマレットタイプ等、パターヘッドの形状は様々。Zodiaのアイコン、カイマン柄を用いてデザインされた3種のパターカバー。キャディーバッグの移動時、カートの揺れから大切なパターをしっかりガードします。
●サイズ：ピンタイプ
●カラー：BK×WH
●素材：PU
]]>ボディ素材は外部からのキズに強い上質な高密度ナイロンを採用。8.5インチ4分割口枠でクラブが抜きやすくなるよう内側の布張りを工夫しました。使い勝手の良いポケットと鮮やかな3色のロゴがアクセントになっています。Zodiaキャディバッグの特徴でもあるフードカバーにあるファスナーはカバー全体を取り外すことなく、必要なクラブを素早くスムーズに出し入れできるようにつけられています。シンプルなデザインながらも存在感のあるキャディバッグです。
●カラー：BK×BL（ブルー）、BK×RD（レッド）、BK×GR（グレー）
●素材：NY/PU
●サイズ：8.5inch
●重量：3.6kg
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Genesis Black Complete Package
卓越した打感と精度で、トップゴルファーを魅了し続けるミウラから、すべてを「黒」に染め上げた至高の特別仕様「Genesis Black Complete Package」が誕生しました。漆黒のDLC加工を施したアイアン＆ウェッジ、美しくブラックアウトされたスチールシャフトやソケット、グリップまで一部の隙もないブラック仕様です。さらには、所有欲を満たす黒革のヘッドカバーと、このパッケージのためだけに作られた特別仕様のキャディバッグがセットされ、単なるゴルフギアの枠を超え、工芸品としての美しさをも放つ限定セットになっています。
一切の妥協を排して「黒」を極めた圧倒的な存在感とともにさらなる高みへ。
【セット内容】
●アイアン：TC-102BK ブラック仕上げ #5-PW（６本組）
●ウェッジ：RF wedge BK ブラック仕上げ 52度+58度（２本組）
●シャフト：MODUS3 TOUR110/S Black ver.
●グリップ：Miura ABR Rubber Grip BK LTD
●ヘッドカバー：SG-621 Leather Iron Solo Cover
●キャディバッグ：SG-601 Black Stand Bag [Black Limited]
※ソケット：Miura GT Socket BK LTD付き。
【TC-102BK】
| Material | 軟鉄(S20C) | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Process | 精密鍛造W.D.D. Accurate Forged | |||||
| Finish | DLC加工 | |||||
| Contents | #5 | #6 | #7 | #8 | #9 | Pw |
| Loft（ °） | 26 | 29 | 33 | 37 | 41 | 46 |
| Lie（ °） | 60.5 | 61 | 61.5 | 62 | 62.5 | 63 |
| Weight（g） | 257 | 264 | 271 | 278 | 286 | 294 |
| Face Progression(mm) | 3.3 | 3.7 | 4.0 | 4.3 | 4.5 | 5.0 |
| Bounce | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| Shaft | N.S.PRO MODUS3 TOUR110 Black ver. flex:S | |||||
| Length(inch)60度法 | 38 | 37.5 | 37 | 36.5 | 36 | 35.5 |
| Swing Weight | D1（±1） | |||||
【RF wedge BK】
| Material | 純鉄 Pure Iron 99.3 | |
|---|---|---|
| Process | 精密鍛造W.D.D. Accurate Forged/スピングラインド3.3 | |
| Finish | DLC加工 | |
| Contents | 52 | 58 |
| Loft（ °） | 52 | 58 |
| Lie（ °） | 63 | 63.5 |
| Weight（g） | 298 | 300 |
| Face Progression(mm) | 5.0 | 6.5 |
| Bounce | 10 | 12 |
| Shaft | N.S.PRO MODUS3 TOUR110 Black ver. flex:S | |
| Length(inch)60度法 | 35.25 | 35.125 |
| Swing Weight | D1（±1） | |
「RKT FACE」を搭載し、ロケットのような加速と正確性でグリーンを狙える精度の高い弾道を実現。
■第1エンジンi-FLEX：加速を生み出す、フェース肉厚設計
i-FLEX設計のフェースがヘッドの過剰な振動を防ぎ、スムーズな変形（たわみ）を促すことで効率よく大きなエネルギーをボールに伝える。
■第2エンジン：VARIABLE ROLL DESIGN 直進性を生み出す、ロール設計
フェース上部のフェースアングルとロフトをフローさせることで、フェース上部でのショットの方向安定性が向上。
■第3エンジン：REBOUND FRAME 飛距離性能の根幹となるボディ設計
たわみの効果を更に高めた「REBOUND FRAME構造」。軟-剛-軟-剛の4層構造が、フェースとボディの大きなたわみを生み出し、他の2つのエンジンと共鳴することで、ロケットのように速く、強い弾道を生み出す。
●構えやすく狙える、シャープな形状
トップラインをトウ先まで残すことで、まっすぐ構えやすい形状を実現。また、#3のステップクラウンを廃することでボールの上がりやすさをイメージしやすく、他番手とのつながりがスムーズな設計。
●ボールが上がりやすい、安心感のある形状
クラウンの曲率を大きく取り、フラット感を強調。ネックからクラウンへと流れるラインをなめらかに整え、トウ側をわずかに下げることで、自然と構えやすいフォルムを実現。
●QUICK TUNE SYSTEM
スリーブフィッティングシステムに加えチューニングウエイトの搭載でフィッティング性能向上。
| ヘッド素材 | フェース：HT1770M ボディ：マレージング鋼 クラウン：（#3+、#3）CFRP複合 （#5、#7）マレージング鋼 チューニングウエイト：ステンレス（10g） |
|---|---|
| ヘッド製法 | フェース：鍛造 ボディ：ロストワックス精密鋳造 |
| 仕上げ | IP＋ミラー＋サテン＋レーザー |
| 番手 | ＃3 | ＃5 |
|---|---|---|
| ロフト角(°) | 15 | 18 |
| ライ角(°) | 58 | 58.5 |
| ヘッド体積(cm3) | 181 | 154 |
| クラブ長さ(inch)〈60度法〉 | 43.25 | 42.75 |
| バランス | D3(6) D2(5) | |
| クラブ重さ(g)S | 328(6) 324(5) | 332(6) 328(5) |
●クラブ：MADE IN JAPAN
●新溝ルール適合モデル
●トルクレンチ別売り
●オリジナルヘッドカバー付（MADE IN CHINA）
※スペックは計算値・暫定値です。 変更になる場合があります。
●グリップ：ツアーベルベットラバー360グリップ （バックラインなし、Golf Prideロゴ入り） 〈50g/口径60〉
VENTUS TR ZXi-II 6 カーボンシャフト
| 硬度 | 調子 | 重さ(g) | トルク |
|---|---|---|---|
| S | 中手元 | 57 | 4.1 |
| SR | 中手元 | 56 | 4.1 |
※SRはカスタムオーダーです。
VENTUS TR ZXi-II 5 カーボンシャフト
| 硬度 | 調子 | 重さ(g) | トルク |
|---|---|---|---|
| S | 中手元 | 53 | 5.8 |
| SR | 中手元 | 52 | 5.9 |
※重さは#3の装着重量です。
※スペックは計算値・暫定値です。変更になる場合があります。
※S、SRはカスタムオーダーです。
●目安適応ヘッドスピード
| S | 40m/s 〜 48m/s |
|---|---|
| SR | 37m/s 〜 45m/s |
※ヘッドスピードの基準はドライバー使用時の数値
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「RKT FACE」を搭載し、ロケットのような加速と正確性でグリーンを狙える精度の高い弾道を実現。
■第1エンジンi-FLEX：加速を生み出す、フェース肉厚設計
i-FLEX設計のフェースがヘッドの過剰な振動を防ぎ、スムーズな変形（たわみ）を促すことで効率よく大きなエネルギーをボールに伝える。
■第2エンジン：VARIABLE ROLL DESIGN 直進性を生み出す、ロール設計
フェース上部のフェースアングルとロフトをフローさせることで、フェース上部でのショットの方向安定性が向上。
■第3エンジン：REBOUND FRAME 飛距離性能の根幹となるボディ設計
たわみの効果を更に高めた「REBOUND FRAME構造」。軟-剛-軟-剛の4層構造が、フェースとボディの大きなたわみを生み出し、他の2つのエンジンと共鳴することで、ロケットのように速く、強い弾道を生み出す。
●構えやすく狙える、シャープな形状
トップラインをトウ先まで残すことで、まっすぐ構えやすい形状を実現。また、#3のステップクラウンを廃することでボールの上がりやすさをイメージしやすく、他番手とのつながりがスムーズな設計。
●ボールが上がりやすい、安心感のある形状
クラウンの曲率を大きく取り、フラット感を強調。ネックからクラウンへと流れるラインをなめらかに整え、トウ側をわずかに下げることで、自然と構えやすいフォルムを実現。
●QUICK TUNE SYSTEM
スリーブフィッティングシステムに加えチューニングウエイトの搭載でフィッティング性能向上。
| ヘッド素材 | フェース：HT1770M ボディ：マレージング鋼 クラウン：（#3+、#3）CFRP複合 （#5、#7）マレージング鋼 チューニングウエイト：ステンレス（10g） |
|---|---|
| ヘッド製法 | フェース：鍛造 ボディ：ロストワックス精密鋳造 |
| 仕上げ | IP＋ミラー＋サテン＋レーザー |
| 番手 | ＃3+ | ＃3 | ＃5 | ＃7 |
|---|---|---|---|---|
| ロフト角(°) | 13.5 | 15 | 18 | 21 |
| ライ角(°) | 58 | 58 | 58.5 | 59 |
| ヘッド体積(cm3) | 181 | 181 | 154 | 142 |
| クラブ長さ(inch)〈60度法〉 | 43.25 | 43.25 | 42.75 | 42.25 |
| バランス | D3(6) D2(5) | |||
| クラブ重さ(g)S | 328(6) 324(5) | 328(6) 324(5) | 332(6) 328(5) | 335(6) 331(5) |
●クラブ：MADE IN JAPAN
●新溝ルール適合モデル
●トルクレンチ別売り
●オリジナルヘッドカバー付（MADE IN CHINA）
※スペックは計算値・暫定値です。 変更になる場合があります。
●グリップ：ツアーベルベットラバー360グリップ （バックラインなし、Golf Prideロゴ入り） 〈50g/口径60〉
VENTUS TR ZXi-II 6 カーボンシャフト
| 硬度 | 調子 | 重さ(g) | トルク |
|---|---|---|---|
| S | 中手元 | 57 | 4.1 |
| SR | 中手元 | 56 | 4.1 |
※SRはカスタムオーダーです。
VENTUS TR ZXi-II 5 カーボンシャフト
| 硬度 | 調子 | 重さ(g) | トルク |
|---|---|---|---|
| S | 中手元 | 53 | 5.8 |
| SR | 中手元 | 52 | 5.9 |
※重さは#3の装着重量です。
※スペックは計算値・暫定値です。変更になる場合があります。
※S、SRはカスタムオーダーです。
●目安適応ヘッドスピード
| S | 40m/s 〜 48m/s |
|---|---|
| SR | 37m/s 〜 45m/s |
※ヘッドスピードの基準はドライバー使用時の数値
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「RKT FACE」を搭載し、ロケットのような加速と正確性でグリーンを狙える精度の高い弾道を実現。
■第1エンジンi-FLEX：加速を生み出す、フェース肉厚設計
i-FLEX設計のフェースがヘッドの過剰な振動を防ぎ、スムーズな変形（たわみ）を促すことで効率よく大きなエネルギーをボールに伝える。
■第2エンジン：VARIABLE ROLL DESIGN 直進性を生み出す、ロール設計
フェース上部のフェースアングルとロフトをフローさせることで、フェース上部でのショットの方向安定性が向上。
■第3エンジン：REBOUND FRAME 飛距離性能の根幹となるボディ設計
たわみの効果を更に高めた「REBOUND FRAME構造」。軟-剛-軟-剛の4層構造が、フェースとボディの大きなたわみを生み出し、他の2つのエンジンと共鳴することで、ロケットのように速く、強い弾道を生み出す。
●構えやすく狙える、シャープな形状
トップラインをトウ先まで残すことで、まっすぐ構えやすい形状を実現。また、#3のステップクラウンを廃することでボールの上がりやすさをイメージしやすく、他番手とのつながりがスムーズな設計。
●ボールが上がりやすい、安心感のある形状
クラウンの曲率を大きく取り、フラット感を強調。ネックからクラウンへと流れるラインをなめらかに整え、トウ側をわずかに下げることで、自然と構えやすいフォルムを実現。
●QUICK TUNE SYSTEM
スリーブフィッティングシステムに加えチューニングウエイトの搭載でフィッティング性能向上。
| ヘッド素材 | フェース：HT1770M ボディ：マレージング鋼 クラウン：（#3+、#3）CFRP複合 （#5、#7）マレージング鋼 チューニングウエイト：ステンレス（10g） |
|---|---|
| ヘッド製法 | フェース：鍛造 ボディ：ロストワックス精密鋳造 |
| 仕上げ | IP＋ミラー＋サテン＋レーザー |
| 番手 | ＃3+ | ＃3 | ＃5 | ＃7 |
|---|---|---|---|---|
| ロフト角(°) | 13.5 | 15 | 18 | 21 |
| ライ角(°) | 58 | 58 | 58.5 | 59 |
| ヘッド体積(cm3) | 181 | 181 | 154 | 142 |
| クラブ長さ(inch)〈60度法〉 | 43.25 | 43.25 | 42.75 | 42.25 |
| バランス | D2 | |||
| クラブ重さ(g)S | 318 | 318 | 321 | 325 |
●クラブ：MADE IN JAPAN
●新溝ルール適合モデル
●トルクレンチ別売り
●オリジナルヘッドカバー付（MADE IN CHINA）
※スペックは計算値・暫定値です。 変更になる場合があります。
●グリップ：ツアーベルベットラバー360グリップ （バックラインなし、Golf Prideロゴ入り） 〈50g/口径60〉
| 硬度 | 調子 | 重さ(g) | トルク |
|---|---|---|---|
| S | 中 | 47.5 | 5.3 |
| SR | 中 | 45.5 | 5.4 |
| R | 中 | 44 | 5.4 |
※重さは#3の装着重量です。
※スペックは計算値・暫定値です。変更になる場合があります。
●目安適応ヘッドスピード
| S | 40m/s 〜 48m/s |
|---|---|
| SR | 37m/s 〜 45m/s |
| R | 33m/s 〜 42m/s |
※ヘッドスピードの基準はドライバー使用時の数値
※Rはカスタムオーダーです。
]]>プレミアム・ジャパンモデル・コレクション
Newアルバトロス ミニトートバッグ は、トーナルのロゴが映えるプレミアム仕様のコレクション。上部にゴルフ場でのカラス対策にもなるジッパーがついています。
＜主な特長＞
●サイズ：W24-34 x D12.5 x H24cm
●素材：PUレザー
●原産国：ベトナム
●高級感のあるしっとりとしたPUレザー素材
●一般的なカートのかごに合わせたサイズ感
●カラス除けにもなるジッパー
●外側の左右・前にスリットポケット、背面にファスナーポケット
●内部にファスナーポケット
●ボトムリベット
●立体感のあるTPUロゴ
]]>プレミアム・ジャパンモデル・コレクション
Newアルバトロス トートバッグ は、トーナルのロゴが映えるプレミアム仕様のコレクション。ゴルフコースのロッカーにも入れやすい縦長の形状です。
＜主な特長＞
●サイズ：W35-42 x D18 x H40cm
●素材：PUレザー
●原産国：ベトナム
●高級感のあるしっとりとしたPUレザー素材
●ロッカーに入れやすい縦長のフォルム
●シューズなども分けて入れらる大きなインナーポケット
●内部の左右にもドリンクなどを入れられるポケット
●雑誌なども入れられるフロントポケット
●背面にファスナーポケット
●床置きできるボトムリベット
●肩にかけやすい長めのハンドル
●立体感のあるTPUロゴ
]]>プレミアム・ジャパンモデル・コレクション
Newアルバトロス キャディバッグ は、トーナルのロゴが映えるプレミアム仕様のコレクション。高級感のあるPUレザー素材を採用し、随所に高い機能性を兼ね備えたモデルです。
＜主な特長＞
●高級感のあるしっとりとしたPUレザー素材
●入れやすい9インチのオーバル口枠
●3点式ショルダーベルト
●口枠とショルダーストラップにソフトなベロア素材を採用
●立体感のあるTPUロゴ
●しっかりとした形状ながら、クッション性のあるハンドル
●前ポケット上部はマグネットで開けやすく、貴重品も入れらる保護素材のライナー仕様
●使わない時はすっきりとした、左右の隠しマグネットポケットはドリンクも入れられるサイズ
●タイトリストのロゴ入りボトム
●メタルネームプレート
●原産国：ベトナム
●セパレーター数：6
●重量（フード付）：5.0?
●ポケットの数：10
●ストラップの形状：シングル
●口径：9インチ
●底部の口径：9インチ
●バッグ全長：92cm
●素材：PUレザー
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