2024年7月12日発売予定
高・強弾道で狙う。ブレない、FW。
大型化・シャロー化し、地面に沿うようなフェース形状で、高初速に加え「直打ちギア」としてのやさしさを追求した。
■直打ちギアの性能を追求した新ヘッドシェイプ
ヘッドの重心距離を長く、慣性モーメントを上げ、直進性を強めた。高初速をキープしながらフェース面をスクエアにデザイン。地面に沿うようなフェースは、インパクトが安定する。安心感のある大型シャローヘッドは、ボールを拾いやすい。
■限界薄肉設計&CNCMILLED
高強度マレージングフェースの偏肉設計を見直し、センターをさらに薄肉化。初速性能アップを狙った。
■センター重心設計
前作を超える精密なセンター重心設計を実現。FW全番手でトウヒールずれ0.5mm以内の精密設計。
■SlashGroove搭載
左右非対称の溝が、打出し角を下げずに初速を上げる。スラッシュグルーブが、高弾道、驚初速を実現。
■TENSEI™ FOR PRGR
手元の剛性を高め、操作性を兼ね備えた叩ける設計。適度な重量感でしっかり振っていける。シャフト重量(3W)：61g(S)、55g(SR)
■Diamana™ FOR PRGR
軽量でしなりを感じながらも、振り遅れず高弾道と操作性を実現するシャフト。シャフト重量(3W)：53g(S)、50g(SR)、46g(R)
| 番手 |
3W |
5W |
7W |
| ロフト角(°) |
15 |
18 |
21 |
| 体積(��3) |
181 |
174 |
165 |
| フェースアングル(°) |
-2 |
-3 |
| ライ角(°) |
57.5 |
58 |
| 長さ（インチ） |
43 |
42.5 |
42 |
| 総重量(g) |
TENSEITM FOR PRGR S (M-43) |
323 |
327 |
331 |
| TENSEITM FOR PRGR SR (M-40) |
318 |
321 |
325 |
| バランス |
TENSEITM FOR PRGR S (M-43) |
-1.5 |
| TENSEITM FOR PRGR SR (M-40) |
-1 |
| シャフト重量(ｇ) |
TENSEITM FOR PRGR S (M-43) |
61 |
60 |
59 |
| TENSEITM FOR PRGR SR (M-40) |
55 |
54 |
53 |
| シャフトトルク(°) |
TENSEITM FOR PRGR S (M-43) |
4.3 |
| TENSEITM FOR PRGR SR (M-40) |
4.7 |
| シャフトKP |
TENSEITM FOR PRGR S (M-43) |
MH |
| TENSEITM FOR PRGR SR (M-40) |
MH |
| グリップ |
重量：50、径：59、コード：無
バックライン：無 |
| 素材 |
フェース:マレージング鋼(MAS1C)
ボディ:マレージング鋼(HS1400) |
| 製法 |
フェース:CNC加工、ボディ:精密鋳造 |
※SLEルール適合品
※オリジナルヘッドカバー（Made in CHINA）付
※クラブ長さ：PRGR測定法による計測値
※スラッシュグルーブ・・・特許第7004933号
※注文生産モデル...TENSEI™ FOR PRGR S (M-43) #7、Diamana™ FOR PRGR S (M-43) #7
2024 RS フェアウェイウッド【TENSEI™ FOR PRGR】
