成層圏を突き破るロケットのように、驚異の加速と直進性を生み出す、新しいテクノロジー「RKT FACE（ロケット フェース）」搭載。
優れたボールスピードと方向安定性を生み出す、「RKT FACE」3つのテクノロジー
●加速を生み出す、フェース肉厚設計
XXIO 14にも採用された高強度素材である「VR-チタン」（Super‑TIX®52AFS）とi-FLEX設計により新たに生み出されたフェース肉厚設計。
●直進性を生み出す、ロール設計
フェース上部のフェースアングルとロフトをフローさせることで、フェース上部でのショットの方向安定性が向上。
●飛距離性能の根幹となるボディ設計
カーボンクラウンを活用した、新設計「REBOUND FRAME構造」。軟-剛-軟-剛の4層構造が、フェースとボディの大きなたわみを生み出し、他の2つのエンジンと共鳴することで、 ロケットのように速く、強い弾道を生み出す。
●TOUR-DRIVEN CHASSIS PGAツアープレーヤーのフィードバックから磨き上げられた、フォルムのブラッシュアップ
従来モデルよりもフェース角をスクエアにすることで、ターゲットに対してまっすぐ構えられるシャープな形状。
アドレス時にターゲットに対してまっすぐ構えられるようにディテールまでこだわったフェースレーザーデザイン。
フェース高さを上げることで、フェースセンターより上側の打点エリアを拡大。ツアートレンドに合わせ、フェース上部でのパフォーマンスを向上。
●ACOUSTICORE SRIXONが追求する音響性能を具現化する設計プロセス。手応えのある、締まった打球音を実現
幾通りものシミュレーションから生まれたソール内部のサウンドリブ設計とカーボンクラウンが残響を抑え、ツアープレーヤーが好む打球音を実現。
| ヘッド素材 |
フェース：VR-Titanium（Super-TIX?52AFS）
ボディ：Ti-811 Plus クラウン：CFRP複合
チューニングウエイト：ステンレス（10g）、アルミニウム（4g） |
| ヘッド製法 |
フェース：鍛造
ボディ：真空精密鋳造 クラウン：加熱成型 |
| 仕上げ |
IP＋ミラー＋サテン＋レーザー |
| 番手 |
#1 |
| ロフト角(°) |
9.0 |
10.5 |
| ライ角(°) |
59 |
| ヘッド重さ（g） |
200 |
| ヘッド体積(cm3) |
460 |
| クラブ長さ(inch)〈60度法〉 |
45.75 |
| バランス |
D3(6) D2(5) |
| クラブ重さ(g)S |
313(6) 309(5) |
●クラブ：MADE IN JAPAN
●オリジナルヘッドカバー付（MADE IN CHINA）
●トルクレンチ別売り
※スペックは計算値・暫定値です。 変更になる場合があります。
※Super-TIX?52AFSは日本製鉄（株）のチタン製品です。
●グリップ：ツアーベルベットラバー360グリップ （バックラインなし、Golf Prideロゴ入り） 〈50g/口径60〉
VENTUS TR ZXi-II 6 カーボンシャフト
| 硬度 |
調子 |
重さ(g) |
トルク |
| S |
中手元 |
60 |
4.1 |
| SR |
中手元 |
59 |
4.1 |
VENTUS TR ZXi-II 5 カーボンシャフト
| 硬度 |
調子 |
重さ(g) |
トルク |
| S |
中手元 |
55.5 |
5.8 |
| SR |
中手元 |
54.5 |
5.9 |
※重さは装着重量です。
※スペックは計算値・暫定値です。変更になる場合があります。
●目安適応ヘッドスピード
| S |
40m/s 〜 48m/s |
SR |
37m/s 〜 45m/s |
※ヘッドスピードの基準はドライバー使用時の数値
スリクソン ZXi RKT ドライバー レフトハンド VENTUS TR ZXi-II カーボン【2027モデル】
