SUPER egg史上最高の反発性能を実現。
PRGR独自のβチタンUカップフェースに加え、高反発をさらに高める六角ヘキサボディデザインで飛びの可能性を徹底追及。高反発を超えた、新・高反発で、ぶっ飛ばす。
＜六角ボディ＞
六角ボディで、剛性を高め、インパクト時における無駄なボディ変形を抑制。フェース付近にたわみを集中し、エネルギー効率がアップ。
＜βチタン Uカップフェース
冷間曲げ加工を施すことで、βチタンDAT55G＋の高強度＆低弾性特性を生かしたまま、
高い反発性と耐久性を両立させたカップフェース。
＜高反発偏肉設計＞
周辺薄肉エリアを拡げ、フェースのたわみを大きくする専用設計により耐久限界の高反発を追求。フェースが大きく・広くたわむ=反発が高く・エリアが広い。SUPER egg 史上最高の反発性能を実現。
＜500CC 大型シャローヘッド＞
前作よりシャローヘッド化。やや重心距離を短く、重心角を大きくしたことで、つかまりがいい。ヘッド質量を上げたことで、さらなる初速・飛距離アップを実現。（ヘッド質量：前作比5gアップ）
＜SUPER egg 専用シャフト＞
クセのない滑らかな剛性設計。トルクを絞りながら柔らかさを出すことで、しっかりとした振り心地と加速感を両立した。
| シャフトスペック |
M-40 (SR) |
M-37 (R) |
M-35 (R2) |
| ロフト角(°) |
10.5 |
| 体積(��3) |
500 |
| フェースアングル(°) |
-2.5 |
| ライ角(°) |
59.5 |
| 長さ（インチ） |
45.5 |
45 |
| 総重量(g) |
280 |
277 |
276 |
| バランス |
D-2 |
D-1.5 |
C-9.5 |
| シャフト重量(g) |
45 |
42 |
| シャフトトルク(°) |
6.2 |
| シャフトKP |
M |
| グリップ |
重量：36、径：M60、コード：無、バックライン：有 |
| 素材 |
フェース：チタン(DAT55G+)、ボディ：チタン(Ti-8Al-1V-1Mo Plus) |
| 製法 |
フェース：冷間鍛造、ボディ：真空精密鋳造 |
※SLEルール適合品
※<ご注意>SUPER egg ドライバーは、R&A及びUSGAのSLEルールに適合しておりません。プライベートでのゴルフプレーのみご使用ください。商品に支障をきたす場合がありますので、ヘッドスピード43m/s以上の方は打たないでください。
※ヘッド体積およびヘッド形状・・・ルール適合外
※オリジナルヘッドカバー（Made in CHINA）付
※クラブ長さ：R&A/USGA 60度法に基づく計測値
SUPER egg ドライバー／高反発モデル
