6-SR、5-S、5-SRシャフトはカスタムオーダーとなりますので、納期に２週間〜３週間ほどかかります。
「RKT FACE」を搭載し、ロケットのような加速と正確性でグリーンを狙える精度の高い弾道を実現。
【RKT FACE】
■第1エンジンi-FLEX：加速を生み出す、フェース肉厚設計
i-FLEX設計のフェースがヘッドの過剰な振動を防ぎ、スムーズな変形（たわみ）を促すことで効率よく大きなエネルギーをボールに伝える。
■第2エンジン：VARIABLE ROLL DESIGN 直進性を生み出す、ロール設計
フェース上部のフェースアングルとロフトをフローさせることで、フェース上部でのショットの方向安定性が向上。
■第3エンジン：REBOUND FRAME 飛距離性能の根幹となるボディ設計
たわみの効果を更に高めた「REBOUND FRAME構造」。軟-剛-軟-剛の4層構造が、フェースとボディの大きなたわみを生み出し、他の2つのエンジンと共鳴することで、ロケットのように速く、強い弾道を生み出す。
●構えやすく狙える、シャープな形状
トップラインをトウ先まで残すことで、まっすぐ構えやすい形状を実現。また、#3のステップクラウンを廃することでボールの上がりやすさをイメージしやすく、他番手とのつながりがスムーズな設計。
●ボールが上がりやすい、安心感のある形状
クラウンの曲率を大きく取り、フラット感を強調。ネックからクラウンへと流れるラインをなめらかに整え、トウ側をわずかに下げることで、自然と構えやすいフォルムを実現。
●QUICK TUNE SYSTEM
スリーブフィッティングシステムに加えチューニングウエイトの搭載でフィッティング性能向上。
| ヘッド素材 |
フェース：HT1770M ボディ：マレージング鋼
クラウン：（#3+、#3）CFRP複合 （#5、#7）マレージング鋼
チューニングウエイト：ステンレス（10g） |
| ヘッド製法 |
フェース：鍛造
ボディ：ロストワックス精密鋳造 |
| 仕上げ |
IP＋ミラー＋サテン＋レーザー |
| 番手 |
＃3+ |
＃3 |
＃5 |
＃7 |
| ロフト角(°) |
13.5 |
15 |
18 |
21 |
| ライ角(°) |
58 |
58 |
58.5 |
59 |
| ヘッド体積(cm3) |
181 |
181 |
154 |
142 |
| クラブ長さ(inch)〈60度法〉 |
43.25 |
43.25 |
42.75 |
42.25 |
| バランス |
D3(6) D2(5) |
| クラブ重さ(g)S |
328(6) 324(5) |
328(6) 324(5) |
332(6) 328(5) |
335(6) 331(5) |
●クラブ：MADE IN JAPAN
●新溝ルール適合モデル
●トルクレンチ別売り
●オリジナルヘッドカバー付（MADE IN CHINA）
※スペックは計算値・暫定値です。 変更になる場合があります。
●グリップ：ツアーベルベットラバー360グリップ （バックラインなし、Golf Prideロゴ入り） 〈50g/口径60〉
VENTUS TR ZXi-II 6 カーボンシャフト
| 硬度 |
調子 |
重さ(g) |
トルク |
| S |
中手元 |
57 |
4.1 |
| SR |
中手元 |
56 |
4.1 |
※SRはカスタムオーダーです。
VENTUS TR ZXi-II 5 カーボンシャフト
| 硬度 |
調子 |
重さ(g) |
トルク |
| S |
中手元 |
53 |
5.8 |
| SR |
中手元 |
52 |
5.9 |
※重さは#3の装着重量です。
※スペックは計算値・暫定値です。変更になる場合があります。
※S、SRはカスタムオーダーです。
●目安適応ヘッドスピード
| S |
40m/s 〜 48m/s |
SR |
37m/s 〜 45m/s |
※ヘッドスピードの基準はドライバー使用時の数値
スリクソン ZXi RKT フェアウェイウッド VENTUS TR ZXi-II カーボン【2027モデル】
