ドライバー級の高反発性能を実現。
SUPER egg フェアウェイウッドは、C300カップフェース、限界に迫る薄肉フェース設計、徹底した肉厚管理でドライバー級の高反発性能を実現。
<ぶっ飛びの直打ちギア>
マレージング C300カップフェースを採用。耐久限界に迫る薄肉フェース設計と高精度CNC加工による徹底した肉厚管理を行い、シャローフェースでもドライバー級の高反発性能を実現。
<やさしい高反発>
前作より大型化・シャローヘッド化。低深重心設計でやさしく、つかまる・上がる。
<SUPER egg 専用シャフト>
クセのない滑らかな剛性設計。トルクを絞りながら柔らかさを出すことで、しっかりとした振り心地と加速感を両立した。
| 番手 |
3W |
5W |
| 体積(��3) |
192 |
179 |
| フェースアングル(°) |
-3.5 |
| ライ角(°) |
59 |
59.5 |
| 長さ(インチ) |
M-40 (SR)
| 43 |
42.5 |
| M-37 (R)
| 43 |
42.5 |
| M-35 (R2)
| 42.5 |
42 |
| 総重量(g) |
M-40 (SR)
| 293 |
295 |
| M-37 (R)
| 290 |
292 |
| M-35 (R2)
| 288 |
291 |
| バランス |
M-40 (SR)
| D-2 |
| M-37 (R)
| D-1.5 |
| M-35 (R2)
| C-9 |
| シャフト重量(g) |
M-40 (SR)
| 47 |
46 |
| M-37 (R)
| 44 |
43 |
| M-35 (R2)
| 42 |
41 |
| シャフトトルク(°) |
M-40 (SR)
| 5.8 |
| M-37 (R)
| 6 |
| M-35 (R2)
| 5.7 |
| シャフトKP |
M |
| グリップ |
重量:36、径:M60、コード:無、バックライン:有 |
| 素材 |
フェース:チタン(DAT55G+)、ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo Plus) |
| 製法 |
フェース:圧延、CNC加工、ボディ:精密鋳造 |
※SLEルール適合品
※<ご注意>SUPER egg ドライバーは、R&A及びUSGAのSLEルールに適合しておりません。プライベートでのゴルフプレーのみご使用ください。商品に支障をきたす場合がありますので、ヘッドスピード43m/s以上の方は打たないでください。
※オリジナルヘッドカバー(Made in CHINA)付
※クラブ長さ:R&A/USGA 60度法に基づく計測値